Книга содержит описание методов и приборов, применяемых при строительстве н монтаже крупных инженерных и научных уникальных сооружений, для обеспечения нормальной работы которых требуется высокая точ-вость сопряжения технологических элементов и стабильность смонтированного оборудования и строительных конструкции. Освещены вопросы теории и практики применения дифракционного способа створных измерений, гидростатического нивелирования с дистанционным съемом информации, закрепления пунктов опорных сетей; указаны перспективы расширения области применения лазерной техники и возможности автоматизации отдельных видов измерений; рассмотрены вопросы контрольных наблюдений за положением технологического оборудования в процессе эксплуатации.

Книга представляет практический интерес для широкого круга специалистов в области высокоточных инженерно-геодезических работ, а также для студентов, изучающих прикладную геодезию

Изложены основы инженерной геодезии, показано значение ее в народном хозяйстве. В отличие от ранее изданных учебников в настоящем издании кроме традиционных сведений по инженерной геодезии впервые дается информация по их электронным аналогам – электронным картам, используемым в географических информационных системах ГИС, а также цифровым и математическим моделям местности, являющимся основой современного системного автоматизированного проектирования инженерных сооружений САПР. В учебнике обобщен опыт работ при изысканиях и строительстве автомобильных дорог и сооружений на них таких ведущих проектно-изыскательских организаций России, как Союздорпроект, ГипродорНИИ, Гипротрансмост и др. Для студентов автомобильно-дорожных и строительных специальностей вузов. Может быть использован студентами соответствующих специальностей техникумов, колледжей и специалистами. Підручник розрахований на студентів негеодезичних вузів, що вивчають курс «Інженерна геодезія». Методично він побудований таким чином, щоб на першій стадії вивчення курсу студенти могли ознайомитися із загальними відомостями з геодезії, картографії й топографії, геодезичними приладами, включаючи найсучасніші, методами геодезичних вимірів, обчислень й позначки точності їхніх результатів. Друга частина підручника присвячена інженерно-геодезичним роботам, які виконуються при дослідженнях, проектуванні й будівництві інженерних споруд. Викладаються методи досліджень побудови інженерно-геодезичних мереж; розбивочних робіт; виконавчих зйомок; геодезичного забезпечення будівництва цивільних і промислових будинків, доріг і мостів, підземних комунікацій, гідротехнічних споруд, тунелів метрополітену, ліній електропередач і зв'язку, магістральних трубопроводів. Дано розділи по геодезичному використанню супутникових технологій, геодезичному забезпеченню кадастру, спостереженню за деформаціями споруд, по сертифікації, ліцензуванню, організації геодезичних робіт і техніки безпеки при їхньому проведенні. Підручник може бути також корисний фахівцям виробництва, що виконують різноманітні інженерно-геодезичні роботи.

Базовый учебник по одноименной дисциплине учебного плана. Написан в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта. Даны общие сведения по геодезии, картографии и топографии; геодезическим приборам, методам геодезических измерений, вычислений и оценки точности их результатов; инженерно-геодезическим работам, выполняемым при изыскании, проектировании и строительстве инженерных сооружений. Изложены методы изысканий, производства разбивочных работ, исполнительных съемок. Приведены сведения по геодезическому обеспечению кадастра, наблюдению за деформациями сооружений, сертификации, лицензированию, организации геодезических работ и технике безопасности при их проведении. Для студентов негеодезических вузов. Может быть полезен студентам техникумов и колледжей, а также специалистам производства, выполняющим разнообразные инженерно-геодезические работы. Геодезия — одна из древнейших наук. Слово «геодезия» образовано из двух слов — «земля» и «разделяю», а сама наука возникла как результат практической деятельности человека по установлению границ земельных участков, строительству оросительных каналов, осушению земель. Современная геодезия — многогранная наука, решающая сложные научные и практические задачи. Это наука об определении формы и размеров Земли, об измерениях на земной поверхности для отображения ее на планах и картах. Задачи геодезии решаются на основе измерений, выполняемых геодезическими инструментами и приборами. В геодезии используют положения математики, физики, астрономии, картографии, географии и других научных дисциплин. Геодезия подразделяется на высшую, космическую, топографию, фотограмметрию и инженерную (прикладную) геодезию. Каждый из этих разделов имеет свой предмет изучения, свои задачи и методы их решения, т. е. является самостоятельной научнотехнической дисциплиной. Высшая геодезия изучает фигуру и размеры Земли, методы определения координат точек на поверхности для территории всей страны. Космическая геодезия решает геодезические задачи с помощью искусственных спутников Земли. Топография рассматривает способы изучения земной поверхности и изображения ее на картах и планах. Фотограмметрия решает задачи измерений по аэрофото- и космическим снимкам для различных целей, в том числе для получения карт и планов, обмеров зданий и сооружений и т. п. Инженерная геодезия изучает методы геодезического обеспечения при разработке проектов, строительстве и эксплуатации разнообразных сооружений, а также при изучении, освоении и охране природных ресурсов. Несмотря на многообразие инженерных сооружений при их проектировании и возведении решаются следующие общие задачи: получение геодезических данных при разработке проектов строительства сооружений (инженерно-геодезические изыскания); определение на местности основных осей и границ сооружений в соответствии с проектом строительства (разбивочные работы);

Дана классификация инженерных сооружений, раскрыты особенности инженерных, геодезических, топографических, геологических, гидрогеологических изысканий для проектирования различного вида сооружений. Особое внимание уделено инженерно-геодезическим изысканиям для проектирования сооружений транспорта и линий связи, жилых и административных зданий, объектов землеустройства и лесоустройства, гидротехнических и промышленных сооружений. Описаны организация проектного дела и инженерных изысканий, приведены нормативные документы на проектные работы. Показана роль космических исследований в практике инженерных изысканий. Настоящая книга является составной частью многотомного справочного пособия «Геодезия». Инженерные изыскания являются важным звеном в производственно технологической цепи создания сооружений «изыскания - проектирование — строительство». От их качества, полноты и своевременности, в конечном итоге, зависит качество проектирования, строительства и сроки ввода сооружений в эксплуатацию. В настоящее время нельзя построить ни одного объекта народного хозяйства без проведения инженерных изысканий. Проведение изыскательских работ в том или ином объеме необходимо также при модернизации и расширении действующих объектов. Материалы изысканий позволяют создавать экономически и экологически целесообразные, научно обоснованные проекты различных объектов и сооружений. Инженерно-геодезические изыскания занимают важнейшее место в общем объеме геодезических работ в стране. Их выполняют около 50 специализированных трестов и институтов системы Госстроя СССР, Госстроев союзных республик и других ведомств, более 1000 проектноизыскательских институтов различных нестроительных министерств. В последние годы в процессы проведения инженерно-изыскательских работ, особенно в области крупномасштабных съемок, все больше включаются различные организации ГУГК при Совете Министров СССР. Инженерно-геодезические изыскания характеризуются большой трудоемкостью. Поэтому совершенствование методов их проведения, внедрение передовых, высокопроизводительных средств измерений является актуальной задачей во всех изыскательских и проектно-изыскательских организациях. Инженерно-геодезические изыскания обеспечивают и объединяют многочисленные данные и результаты экономических, инженерно-геологических, инженерно-гидрометеорологических исследований.

Приведены сведения практического характера по геодезическому обеспечению строительства и эксплуатации инженерных сооружений. Описаны инженерно-геодезические работы, выполняемые при разбивке сооружений, выверке конструкций, монтаже технологического оборудования, наблюдении за деформациями сооружений. Уделено внимание геодезическим работам при возведении дорожно-транспортных, гидротехнических и тоннельных сооружений, городских и промышленных комплексов. Даны схемы, расчет точности разбивочных сетей. Для студентов геодезических специальностей вузов. Разбивочные работы — один из основных видов инженерно-геодезической деятельности. Выполняют их для определения на, местности планового и высотного положений характерных точек и Носкостей строящегося сооружения в соответствии с рабочими чертежами проекта. Геометрической основой проекта для перенесения его на местность служат разбивочные оси, относительно которых в рабочих чертежах указывают местоположение всех элементов сооружения! Различают несколько видов разбивочных осей: главные, основные, промежуточные или детальные, монтажные. Главными осями линейных сооружений (дорог, плотин, каналов, мостов и т. п.) служат продольные оси этих сооружений. В промышленном и гражданском строительстве в качестве главных осей принимают оси симметрии зданий (рис. 1 ). Основными осями называют оси, определяющие форму и габариты зданий и сооружений. Промежуточные или детальные оси— это оси отдельных элементов зданий, сооружений. На строительных чертежах оси проводят штрихпунктирными линиями и обозначают цифрами или буквами в кружках. Для обозначения продольных осей служат арабские цифры. Высоты точек проекта задают от условной поверхности. В зданиях за условную поверхность (нулевую отметку) принимают уровень чистого пола (пол после отделки) первого этажа. Высоты относительно нулевой отметки обозначают следующим образом: вверх — со знаком «плюс», вниз — со знаком «минус». Для каждого сооружения условная поверхность соответствует определенной абсолютной отметке, которую указывают в проекте. При проектировании зданий, сооружений и их элементов пользуются модульной системой координации размеров в строительстве (МКРС). В основном применяют прямоугольную модульную пространственную систему. Модуль — условная единица измерения, используемая для координации размеров зданий, сооружений, строительных /конструкций и т. п. Основной модуль, равный 100 мм, обозначают буквой М. Более крупные модули (мультимодули) 60М, 30М, 15М1 ..., ЗМ соответственно равны 6000, 3000, 1500, ..., 300 мм, а более мелкие — дробные модули (субмодули) равны 50, 20, ..., 1 мм. Указываемые в проекте соору ения размеры и значения привязочных элементов (координат, высот, углов, расстояний), определяющих положение разбивочных осей на местности, называют проектными.

Настоящее пособие предназначено для оказания помощи студентам очного отделения специальности «Прикладная геодезия». Приводимая информация позволяет студентам геодезического факультета специальности «Прикладная геодезия» с достаточной полнотой ознакомиться с принципами работы спутниковой навигационной системы NAVSTAR GPS и особенностями работы спутникового приемника ProMark2. В качестве дополнительных сведений приведены основные понятия системы отсчета времени и координат, вкратце описано орбитальное движение спутников и методы расчета координат спутников. Детально рассмотрены поправки, вводимые в результаты измерений и режимы наблюдений. Подробно описан спутниковый приемник ProMark2, его настройка и подготовка к полевым измерениям. Учебное пособие подготовлено в соответствии с программой курса «Спутниковые технологии в прикладной геодезии», рекомендовано кафедрой прикладной геодезии и утверждено к изданию редакционно-издательской комиссией геодезического факультета. Спутниковый приемник РгоМагк2 является одночастотным, десятиканальным приемником, способным работать в двух режимах: навигационном и геодезическом. При работе в навигационном режиме спутниковый приемник ProMark2, кроме сигналов от навигационных спутников NAVSTAR GPS, принимает сигналы от спутников системы WAAS и EGNOS, передающих поправки к навигационной информации. Это позволяет определить координаты приемника со средней квадратической ошибкой 5 м при работе с встроенной антенной и 3 м - при использовании внешней антенны. Для выполнения геодезических работ предусмотрено три различных режима: статика, стой-иди, кинематика. При режиме измерений «Статика» максимальное расстояние между приемниками, как правило, не превышает 20 км. При небольшой ионосферной активности и ночных измерениях возможно увеличение определения приращений координат на расстояниях, превышающих 20 км. Режим «Статика» является наиболее точным и позволяет определять приращения координат пунктов в плане со средней квадратической ошибкой 5 мм + 1 мм/км, а превышений - 10 мм + 2 мм/км, при времени наблюдений от 20 до 60 минут в зависимости от расстояния между определяемыми пунктами. Режим «Стой-иди» допускает максимальное удаление между спутниковыми приемниками до 10 км. Время инициализации приемников - 5 минут на инициализированной рейке или 15 секунд на пункте с известными координатами. Под инициализацией здесь и далее подразумевается установка исходных (начальных) данных. Рекомендуемое время измерения на определяемом пункте 1 5 -6 0 секунд. Средняя квадратическая ошибка определения плановых координат в режиме «Стой-иди» равна 12 мм +2.5 мм/км, а превышений - 15 мм + 2,5 мм/км.