Рассмотрены основные параметры электродетонаторов я их чувствительность к инициированию блуждающими токами. Изложены сведения по теории и практике защиты электродетонаторов от опасных воздействий токов электротяговых, утечки от электрических сетей горных предприятий, токов, вызванных статическим электричеством, грозовыми разрядами, электромагнитными полями и излучениями. Рассмотрены условия возникновения блуждающих токов, методы их расчета, обнаружения и измерения, а также способы защиты электровзрывных сетей.
Для специалистов, занимающихся взрывными работами в различных отраслях промышленности и в строительстве, для энергетиков и работников электротранспорта горных предприятий. Полезна также студентам и аспирантам горных вузов.

В монографии освещены основные вопросы, связанные с инженерной защитой отдельно стоящих объектов, расположенных на оползневых склонах. Приведены основные результаты комплексного исследования совместного взаимодействия обтекаемого свайного защитного сооружения с массивом оползневого грунта. Представлены оптимизированные методы расчета и проектирования. Предназначена для научных работников и специалистов, работающих в области инженерно-геологических изысканий, проектирования, а также аспирантов, магистров и студентов строительных вузов и факультетов.

Характеристики основных геосфер Земли рассмотрены в взаимосвязи с проблемой современного антропогенного влияния на них нефтегазовых объектов. Освещена система правового регулирования экологических отношений в России. Приведены принципиальные схемы обустройства нефтегазовых объектов. Изложены вопросы техники и технологии защиты водной и воздушной сред, почвы и недр от загрязняющих веществ на предприятиях нефтегазового комплекса.

Для студентов и преподавателей, специалистов отрасли и экологов.

В нашей стране расширяется строительство энергетических, промышленных и транспортных объектов в различных регионах с одновременным строительством автомобильных и железных дорог. Однако нормальная эксплуатация дорог затрудняется рядом неблагоприятных гидрометеорологических воздействий и в том числе от размыва речными и селевыми паводками с учетом климатических, рельефных и гидрогеологических особенностей местности. При проектировании автомобильных дорог применяют научно обоснованные параметры земляного полотна и проезжей части. Большое внимание уделяют также вопросам устойчивости земляного полотна, которая обеспечивается приданием грунтовой насыпи полотна необходимых размеров и формы. Грунтовой массив обычно ограничивается боковыми откосами, крутизну которых назначают с учетом механических свойств грунта и высоты насыпи. Откосы автомобильных дорог очень часто подвергаются размывам вследствие разрушающего действия стока по ним дождевых и талых вод, а также речных и селевых потоков. Практика показывает, что в тех случаях, когда вопросам обеспечения устойчивости откосов и их защита от размыва не уделяется должного внимания, возникают деформации земляного полотна и откосозащитных сооружений, на устранение которых требуются немалые затраты. Из этого следует, что защитные покрытия для укрепления откосов и подошвы насыпей должны соответствовать определенным требованиям, т.е. иметь такую конструкцию, чтобы быть устойчивыми, долговечными и экономичными в строительстве и эксплуатации. Кроме того, конструкции защитных покрытий для укрепления откосов следует так "вписывать" в окружающую среду, чтобы по внешнему виду эти сооружения хорошо сочетались с ней и не нарушали экологическое равновесие. Укрепление откосов дорог в наиболее трудных гидрологических условиях устраивают обычно из железобетонных сборных плит. Им отдается предпочтение перед другими типами покрытий (например, плетневыми заборами, посевом трав, камнем в плетневых клетках и др.) из-за возможности получения укреплений любой прочности, индустриальное строительства и из-за хорошего внешнего вида.