В монографии представлены результаты исследований асинхронных электроприводов забойных скребковых конвейеров в рабочих и аварийных режимах. Разработана математическая модель электромеханической системы скребкового конвейера, которая включает: конфигурацию системы электроснабжения приводов конвейера, длину и параметры ветвей кабелей питания; количество и параметры приводных асинхронных двигателей; гидромуфту, редуктор и приводную звездочку; степень загрузки конвейера, его длину и угол наклона; рабочий орган в виде многомассовой системы, варианты его загрузки и заклинивания.

В книге излагаются теоретические основы и геологические приложения нового направления микроструктурного анализа, пришедшего на смену описательно-кинематической характеристике ориентировок минералов и являющегося одним из главных методов решения петрогенетических и тектонофизических задач. Рассматриваются ориентировки минералов метаморфических тектонитов (карбонаты, слюды, диопсид, роговая обманка, плагиоклазы, кварц).

Канатъ, служащій для подъема ископаемыхъ на дневную поверхность,—какъ наиболѣе отвѣтственная часть всего подъемнаго устройства, всегда привлекалъ особенное вниманіе спеціалистовъ горнаго дѣла, и потому литература этой технической отрасли изобилуетъ многочисленными трудами, посвященными расчету прочности рудничнаго каната.
Что-же касается расчета клѣти, то этотъ вопросъ, какъ второстепенный, до послѣдняго времени почти вовсе не былъ затронутъ въ литературѣ. Насколько мнѣ извѣстно, первая обстоятельная статья, посвященная этому дѣлу, принадлежитъ бельгійскому инженеру Н. Дессару и опубликована въ январской книжкѣ 1909 года журнала Кеѵие ипіѵегзеііе ёез Міпез. сіе іа Меіаііигдіе есі. Изъ примѣчанія къ заголовку статьи видно, что вопросъ этотъ послужилъ даже предметомъ особаго доклада, который былъ сдѣланъ авторомъ 1908 года въ собраніи инженеровъ, окончившихъ Ecole de Liege <...>

В книге описаны механизмы авторегуляции и динамического равновесия в процессах образования рыхлого покрова за счет выветривания горных пород и денудации; в развитии дефлюкционных и насыпных склонов, нагорных террас. Рассматривается механизм образования простой и сложной поверхностей равновесия вследствие эрозионного расчленения территории; охарактеризован процесс формирования поймы и составлена модель ее развития с учетом периодов движения пойменных массивов и островов. Описаны условия, при которых может устанавливаться состояние динамического равновесия в формировании берегов вследствие абразии волн. В книге заложены основы для разработки имитационных математических моделей динамики форм рельефа.