Северомуйский железнодорожный тоннель (СМТ) на трассе БАМ построен на рубеже XX и XXI веков (1977 - 2003 гг.) в одном из самых геодинамическн активных районов нашей планеты - на северо-восточном фланге Байкальской рифтовой зоны [Быкова Н.М., 2007; Стёпин А.Г. и др., 2003]. Тоннель проходит через Северомуйский хребет на глубине до 1000 м и связывает Ангараканское и Муяканское ущелья. Трасса его считается одной из сложнейших в истории мирового тоннелестроения, так как пролегает в породах разной степени крепости, рассеченных многочисленными зонами разломов мощностью от 2 до 50 м с водопритоками на забой от 10 до 1000 м'/час, с напором воды до 4 МПа и колебаниями температуры воды от + 3 до + 50°С [Данилова М.А., 2009; Диденков Ю.Н. и др., 2003].