Управление и оптимизация режимов бурения в системе удаленного мониторинга по значениям текущей рейсовой скорости и амплитуде продольных колебаний (на примере месторождений Тимано-Печорской провинции)

Для повышения технико-экономических показателей строительства скважины необходимо в первую очередь сократить время, затраченное на бурение, так как это самый дорогостоящий процесс в общем цикле работ связанных с разведкой, добычей, транспортом и переработкой нефти и газа. Решить эту задачу можно путем выбора оптимального режима бурения. Оптимизацией режимов бурения занимались многие, как отечественные, так и зарубежные исследователи. При выборе оптимального режима бурения и оценке технико-экономических показателей было предложено несколько критериев: максимум механической скорости проходки - ѴМИ1, максимум рейсовой скорости - Vpegc, максимум проходки за рейс - прсйс, максимум коммерческой скорости - Ѵком, и минимум стоимости метра проходки - О, пр.. Накопленный теоретический и практический опыт оптимизации привел к выводу, что наиболее универсальны и эффективны только два критерия из перечисленных, к которым относятся: Ѵредс и Смпр Наибольшее распространение в отечественной практике получил критерий оптимизации по Ѵрейс.  <...>