Исследование распределения и мониторинг радона в Северомуйском железнодорожном тоннеле на трассе Байкало-Амурской магистрали

Северомуйский железнодорожный тоннель (СМТ) на трассе БАМ построен на рубеже XX и XXI веков (1977 - 2003 гг.) в одном из самых геодинамическн активных районов нашей планеты - на северо-восточном фланге Байкальской рифтовой зоны [Быкова Н.М., 2007; Стёпин А.Г. и др., 2003]. Тоннель проходит через Северомуйский хребет на глубине до 1000 м и связывает Ангараканское и Муяканское ущелья. Трасса его считается одной из сложнейших в истории мирового тоннелестроения, так как пролегает в породах разной степени крепости, рассеченных многочисленными зонами разломов мощностью от 2 до 50 м с водопритоками на забой от 10 до 1000 м'/час, с напором воды до 4 МПа и колебаниями температуры воды от + 3 до + 50°С [Данилова М.А., 2009; Диденков Ю.Н. и др., 2003]. 

Опасность радона для человека заключается в том, что, являясь газом, он попадает в организм человека при дыхании и может вызвать пагубные для здоровья последствия, прежде всего - рак легких [Глушинский М.В. и др., 1996; Крисюк Э.М., 1996; Field RW, 2000]. При этом не так опасен сам радон, как дочерние продукты его распада (ДПР): ^"Ро, ^"Pb, "'•'Bi. Так как радон всегда присутствует в любом горном массиве и уменьшение его концентрации постоянно компенсируется новой генерацией газа, то в тоннеле радон опасен в особенности.  <...>