Рассмотрены теория и практика съемочных и разбивочных гоодезических работ, выполняемых при изысканиях, проектироватга, строительство и эксплуатации инженерных сооружений.
Рассмотрены особенности геодезических работ при строительстве линейных сооружений, большое внимание уделено геодезическому обеспечению транспортно-строительного комплекса. Освещены современные достижения в инженерной геодезии и геоинформатике: геоинформационные и спутниковые навигационные системы и технологии, цифровые модели местности и сооружений. Обращено внимание на историческую взаимосвязь геодезии и навигации и на усиление взаимосвязи геодезии, геоинформатики и навигации в современных условиях, на стыке которых развивается новая область знаний — геоинформатика транспорта. Рассматривается возможность создания отраслевых транспортных гооииформапионных систем на примере наиболее централизованной, а следовательно, наиболее управляемой системы железнодорожного транспорта Российской федерации.
Для студентов специальностей транспортно-строительного, в особенности железнодорожного комплекса. Книга может быть использована учащимися других учебных заведений по курсам инженерной геодезии и геоинформатики.

Учебное пособие содержит основные сведения и термины по геодезии, информацию о системах координат. Дается представление о топографических картах, планах и профилях. Рассмотрены вопросы ориентирования линий на плоскости и на эллипсоиде. Изложены общие положения о геодезических сетях, методах их построения. Приведены наиболее часто используемые геодезические приборы. Изложена методика линейно–угловых измерений и определения превышений. Дается общее представление об основных видах геодезических работ при строительстве автомобильных дорог. Учебное пособие предназначено для студентов, обучающихся по направлению подготовки бакалавров 270800 «Строительство», профиль «Автомобильные дороги», а также может быть полезно всем студентам строительного и горного направления, изучающим дисциплину «Инженерная геодезия». Геодезия  – одна  из  древнейших  наук  о  Земле,  возникла  исходя  из  практических  потребностей  человека,  связанных  с  измерениями  земной  поверхности  для  строительства  различных  инженерных  сооружений,  ведения сельского хозяйства, учета земель, создания карт и планов.  За века существования определение геодезии как науки неоднократно  менялось. Сам термин происходит от греческих слов Ge – земля и Dazio – делю, разделяю, что переводилось как žземлеразделение. В настоящее время в России законодательно установлено следующее определение термина žгеодезия¤ – это область отношений, возникающих в процессе  научной,  технической  и  производственной  деятельности  по  определению фигуры, размеров, гравитационного поля Земли, координат точек земной поверхности и их изменений во времени. Роль  геодезии  в  жизни  страны  трудно  переоценить.  Наряду  с  научными задачами геодезия решает целый комплекс практических задач:

– создание  геодезических  сетей  для обеспечения  топографических съёмок,

– применение геодезических методов при строительстве сооружений, дорог и других объектов, 

– проведении  подземных  работ  в  шахтах,  тоннелях,  метрополитене (маркшейдерские работы), 

– проведение работ по землеустройству (кадастровые съёмки), 

– наблюдение за деформацией и осадкой зданий и сооружений и т.д. 

Пособие соответствует государственному образовательному стандарту направления подготовки дипломированных специалистов 653500 «Строительство». Изложены основные сведения о содержании, методике и технике геодезических работ, выполняемых при строительстве сооружений. Главное внимание уделено организации разбивочных работ. Рассмотрены основные методы разбивочных работ, применяемые при строительстве, в частности определение на местности положения основных осей и границ сооружений и других характерных точек в соответствии с проектом при подготовительных работах и в процессе строительства. Приведены примеры подготовки исходных данных для выноса на местность участка канала и вертикальной планировки для проектирования горизонтальной строительной площадки. Геодезические работы при строительстве начинаются с создания геодезической разбивочной основы, обеспечивающей выполнение последующих построений и измерений в ходе строительства с необходимой точностью и с минимальными трудозатратами. Виды разбивочных сетей, основные методы и схемы их построения рассмотрены ниже. Строительство любого сооружения сопровождается большим объемом геодезических построений и измерений. Для их обеспечения создается специальная геодезическая разбивочная основа, состоящая из разбивочной сети строительной площадки, а также внешней и внутренней разбивочной сети сооружения. Такая структура геодезической разбивочной основы наиболее полно отвечает требованиям достижения необходимой точности построений при минимальных затратах времени. Одновременно создаются условия для выполнения построений простейшими методами и с привлечением ограниченного количества геодезических приборов. К геодезическим разбивочным сетям относят разбивочную сеть строительной площадки и внешнюю разбивочную сеть сооружения. Разбивочная сеть строительной площадки используется для создания разбивочных сетей сооружения, выноса в натуру осей зданий, дорог, инженерных сетей и обеспечения исполнительных съемок. Плановые сети строительной площадки создаются в виде строительной сетки (рис. 1.1, а), красных и других линий регулирования застройки (рис. 1.1, б), центральных систем (рис. 1.1, в) и других видов сетей. Выбор вида разбивочной сети зависит от формы возводимых сооружений, их размещения, условий видимости и т. п. Стороны сети стремятся размещать параллельно осям сооружений. На больших строительных площадках, как правило, создается строительная сетка, состоящая из квадратов с длинами сторон 20, 50, 100 и 200 м.

Пособие соответствует государственному образовательному стандарту дисциплины «Инженерная геодезия» направления 653500 «Строительство» подготовки бакалавров. Изложены основные сведения по содержанию, методике и технике геодезических работ, выполняемых при строительстве и эксплуатации морских и воднотранспортных сооружений. Главное внимание уделено методам разбивочных работ, применяемых при строительстве, и методам наблюдений за деформациями сооружений, возникающих в процессе эксплуатации.

Предназначено для студентов инженерно-строительного факультета специальностей «Гидротехническое строительство», «Промышленное и гражданское строительство», «Городское строительство и хозяйство» в пределах программы бакалавриата. Пособие по курсу «Инженерная геодезия» предназначено для студентов инженерно-строительного факультета и посвящено геодезическому обеспечению строительства и эксплуатации морских и воднотранспортных сооружений. Рассмотрены основные методы разбивочных работ, применяемые при строительстве, в частности определение на местности положения основных осей и границ сооружений и других характерных точек в соответствии с проектом при подготовительных работах и в процессе строительства. Изложены основные методы наблюдений за деформациями основания и тела сооружений, происходящими под действием внешних факторов. Описанные в пособии методы используются при строительстве и эксплуатации гидротехнических сооружений, а также других объектов промышленного и гражданского строительства. К наиболее распространенным морским гидротехническим сооружениям относятся морские порты и сооружения, возводимые на континентальном шельфе. Акватория порта состоит из рейдов (внешних и внутренних), гаваней и бассейнов. Рейды представляют собой участки акватории, предназначенные для маневрирования и отстоя судов на якорях в ожидании мест у причалов, для перегрузочных и других операций на плаву. Внешние рейды располагаются на акваториях, не защищенных оградительными сооружениями, а внутренние − под прикрытием последних. Гаванями называют участки акваторий, созданные в береговом массиве. Бассейны − это участки акватории, расположенные между пирсами. фОградительные сооружения порта предназначены для защиты акватории от волнения, заиления наносами и от ледовых воздействий. К оградительным сооружениям относятся молы и волноломы. Мол корневой частью сопрягается с берегом, волнолом располагается в удалении от берега и не сопрягается с ним. Знаки навигационной обстановки обеспечивают безопасность плавания судов в районе порта и составляют систему плавучих и береговых сигналов. К ним относятся маяки, створные знаки, буи, вехи, сигнальные огни. Для перегрузочных операций с особенно крупными судами, которые не могут быть приняты в порту, возводятся рейдовые причалы, связанные с берегом трубопроводами или конвейерами на эстакадах.