Республика Казахстан входит в десятку крупнейших производителей угля на мировом рынке, занимает третье место по запасам и первое место - по добыче угля на душу населения среди стран СНГ. Уголь, в настоящее время, остается основным наиболее надежным стратегическим видом топлива, обеспечивающим развитие электроэнергетики.
Современный этап развития открытой добычи угля характеризуется увеличением мощности и глубины угольных разрезов, модернизацией технологических процессов и интенсификацией производства. В этих условиях, учитывая особенности горно-геологических и горнотехнических условий разработки угольных месторождений, обеспечение состояния устойчивости откосов уступов, бортов разрезов и внутренних отвалов является одним из основных проблемных вопросов при эксплуатации угольных разрезов. <...>

В книге изложены основные положения механики сплошной среды, на базе которых исследуются различные задачи, встречающиеся в горном деле. Рассмотрены физико-механические процессы, происходящие в горных массивах, приведены характерные задачи с напряженно-деформированном состоянием массива, о вопросах гидродинамики подземных вод и теплопроводности.
Решение задачи определения напряженно- деформированного состояния массива при проведении в нем выработок различными способами, в том числе и методом замораживания.
Книга рассчитана на работников научно-исследовательских и проектных институтов, а также может быть полезна студентам и преподавателям горных вузов.

Монография посвящена анализу состояния ведения горных работ с позиции, разработанного авторами инженерного метода оценки и прогнозирования свойств и напряженно-деформированного состояния породного массива Тянь-Шаня.
Анализированы физико-географические, горно-геологические и экономические особенности региона, которые определяют пространственные расположения инженерных сооружений; технологических схем и геомеханических процессов при ведении горных работ на дневной поверхности и под землей, а также их технико-экономические показатели.

В учебнике изложены основы геомеханики: механические свойства, структурные особенности напряженно-деформированного состояния породного массива, приведены основные методы их изучения. Описан внутренний механизм деформирования и разрушения горных пород и породных массивов, дано построение геомеханических моделей, раскрывающих фундаментальные закономерности геомеханических процессов.
Для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению подготовки горных инженеров по специальности «Геотехнология», «Физические процессы горного и нефтегазового производства»

В монографии рассмотрены основы теории и методы решения задач математического и технологического программирования дробления горных пород энергией взрыва. Разработаны расчетные методы программирования дробления пород взрывом с учетом технологических требований к добываемой продукции, предложены способы уменьшения выхода переизмельченного продукта из ближней зоны в условиях карьеров нерудной промышленности. Изложены результаты реализации задачрасчета параметров буровзрывных работ, обеспечивающих требуемую кусковатость горной массы с применением ЭВМ.
Для научных и инженерно-технических работников горного профиля; может быть полезна студентам вузов.

В книге рассмотрены проявления горного давления в очистных выработках при отработке угольных пластов с труднообрушающимися кровлями. Приведены результаты исследований формирования горного давления и взаимодействий крепей с кровлей. Предложены методы расчета, позволяющие определить напряженно-деформированное состояние кровли и параметры крепей. Установлены основные закономерности проявлений горного давления. Даны рекомендации по управлению труднообрушающимися кровлями и совершенствованию крепей.
Книга предназначена для инженерно-технических работников производства и сотрудников научно-исследовательских институтов.

Горнодобывающая отрасль является одним из приоритетных направлений развития экономики Кыргызской Республики. Всего в республике выявлен значительный минерально-сырьевой потенциал по различным разновидностям рудных металлов. Ведущими для нее являются золото, ртуть, сурьма, олово, вольфрам, редкие земли, уран, полиметаллы. Есть возможность в будущем организации добычи железа, титана, ванадия, алюминия, меди, молибдена, бериллия. Не исключена промышленная значимость висмута, серебра, тантала, ниобия, кобальта и других металлов.

Автомобильные дороги являются одним из крупнейших общественных достояний страны, способствующие ее социально-экономическому росту, развитию промышленности, сельского хозяйства, туризма и выхода в рынки соседних стран, создавая бесперебойный, круглогодичный и удобный проезд автомобилей.

Остаточные напряжения как фактор геомеханической неоднородности горных пород в ряде случаев оказывают существенное влияние на их механическое поведение. Результаты проведенных многими авторами экспериментальных исследований свидетельствуют о том, что остаточные напряжения в зонах их высокой концентрации являются основным фактором, определяющим процесс динамического разрушения горных пород в виде стреляний, горных ударов и.т.д. При освоении минерально-сырьевых ресурсов горных территорий одной из главных задач является определение свойств и напряженного состояния горных пород. В горных сейсмоактивных регионах остаточные напряжения оказывают существенное влияние на общее напряженное состояние породного массива.

В книге изложены материалы исследований устойчивости внутрен них отвалов, сложенных из вскрышных пород, разрезов Кузбасса. Ис следования проведены комплексным методом - моделированием на турными наблюдениями на разрезах и инженерными расчетами. Моделированием определены закономерности распределения на пряжений в приоткосной зоне, исследованы, деформации отвалов в лабораторных и полевых условиях. Установлены критерии для определения вероятной поверхности разрушения и разработан способ её построения.
На основе установленных закономерностей распределения напряжений в приоткосной зоне предложен способ расчета устойчивости выработок и отвалов.
В результате практического использования разработанной мето дики даны рекомендации по расширению области применения бес транспортной системы разработки на пластах с углом падения до
18-20°, по совершенствованию схем экскавации путем подрезки от валов под углом 45-50°, по определению величин коэффициента за паса устойчивости для нагруженных отвалов, а также размеров ох ранных зон и берм безопасности