Объем строительства подземных сооружений различного назначения с 2012 по 2014 гг. ежегодно возрастал и к концу 2015 г. подошел к отметке 1000 км. При этом подавляющий процент этих объемов приходится на импортную проходческую технику.

И в России, и за рубежом актуальными направлениями развития горнопроходческой техники и технологии являются снижение затрат и увеличение темпов проходки.

В согласии со сложившимся вектором развития, перспективным способом проведения горных выработок является геовинчестерная технология (ГВТ), базовым элементом которой является новый класс горнопроходческой техники – геоход (аппарат для механизированной проходки горных выработок, использующий геосреду для движения в подземном пространстве).

Наиболее распространенным видом добычи полезных ископаемых на горнодобывающих предприятиях России является добыча открытым способом, а основными средствами реализации погрузочно–доставочных работ – большегрузные карьерные самосвалы и экскаваторы. Рынок большегрузной техники сегодня имеет различные решения по формированию горно–транспортных комплексов (экскаватор и самосвал), но наиболее эффективными остаются экскаваторы с электроприводами (ЭП) различного типа и самосвалы, имеющие электромеханическую трансмиссию. Электромеханическое оборудование приводов главных механизмов отличается по составу и типу применяемых преобразователей, что влечет за собой увеличение эксплуатационных затрат. Самыми распространенными системами ЭП экскаваторов сегодня остаются система генератор–двигатель (Г–Д) и система «управляемый выпрямитель–двигатель» (ТП–Д). Проблема их применения–электродвигатели постоянного тока, имеющие щеточно–коллекторный узел и повышенные массо–габаритные показатели. Имеются примеры создания и применения в отечественной практике систем «непосредственный преобразователь частоты–асинхронный двигатель» (НПЧ–АД), в частности в 1990 г был введен в эксплуатацию ЭШ 20.90 на разрезе "Сафроновский" ОАО "Востсибуголь", находящийся в эксплуатации по настоящее время.

На территории РФ насчитывается свыше 50 действующих торфодобывающих производств. По статистическим данным НП «Росторф» объемы добычи торфа за последние пять лет составляют от 1,5 до 2 млн тонн в год. Фактическая уборочная влажность фрезерного торфа варьирует от 45 до 65 %. В то же время во многих процессах переработки торфяного сырья для ряда высокотехнологичных производств необходимо использовать искусственную сушку торфа в заводских условиях до влажности 12…16 %. При этом удаляется в среднем от 0,7 до 1,7 кг воды на 1 кг торфяной сушенки.

Угледобывающая промышленность России относится к одной из базовых жизнеобеспечивающих отраслей промышленной индустрии, определяющей устойчивое функционирование объектов экономики. Важнейшей составляющей топливной базы Российской Федерации являются бурые угли, на долю которых приходится 103,11 млрд. т или 51,4 % общих разведанных запасов углей в стране. Потребность в буроугольном топливе ежегодно возрастает. Согласно «Энергетической стратегии России на период до 2020 г.» в ближайшее десятилетие спрос на бурые угли со стороны тепло- и электроэнергетики увеличится в 1,5…2 раза, что в среднем составит 60-75 млн. т/год. Поэтому к 2020 году объемы добычи бурого угля планируется довести до 105-142 млн. т/год.

В последнее годы объемы освоения подземного пространства, странами международного сообщества, включая Российскую Федерацию, имеют тенденцию к постоянному увеличению. Сооружение капитальных подземных выработок горнодобывающих предприятий, магистралей и тоннелей метро - дорогостоящий процесс.

Традиционное представление проходки выработки, как процесса образования полости в массиве горных пород, всегда определяло и до сих пор определяет направления совершенствования геотехнологий строительства подземных сооружений и, соответственно, создания проходческого оборудования для освоения подземного пространства. В то же время, известные технологии проведения горных выработок, развиваясь по пути увеличения мощности и металлоемкости оборудования, практически исчерпали свои возможности в увеличении производительности, обеспечении безопасности работ и расширения области применения.

Современный уровень развития нефтегазодобывающей отрасли, увеличение объемов бурения наклонных, горизонтальных и боковых стволов предъявляет повышенные требования к технологическим свойствам буровых растворов. Плохая очистка скважин, избыточный крутящий момент, сопротивление расхаживанию бурильной колонны труб, зашламление ствола, прихваты бурильного инструмента, осложнения при спуске и подъеме каротажных снарядов и другие проблемы, сильно замедляющие и удорожающие бурение, как правило, являются следствием несоответствия бурового раствора условиям бурения.

Состояние карьерных автодорог в значительной степени определяет эффек-тивность эксплуатации технологического автотранспорта. В связи с этим проек-тированию, строительству, эксплуатации и ремонту карьерных автодорог, должно уделяться значительное внимание. Вместе с тем большинство исследований по карьерным автодорогам было выполнено 15–30 лет назад, и в них рассматрива-лись вопросы, связанные со строительством и эксплуатацией автодорог для авто-самосвалов грузоподъемностью 30–110 т. В настоящее время на отечественные карьеры в больших количествах поступают автосамосвалы грузоподъемностью 130 – 220 т. Созданы и эксплуатируются на разрезах Кузбасса машины грузо-подъемностью 320–360 т. Ведущими мировыми производителями ведутся работы по созданию еще более крупных карьерных автосамосвалов.

Нефтяная и газовая промышленность в России в последнее время оказывается перед серьезными вызовами, обусловленными множеством различных факторов. Сейчас нефтегазодобыча в регионах, которые традиционно поставляли основные объемы нефти и газа характеризуются резким уменьшением доли легко извлекаемых запасов нефти, снижением среднего коэффициента нефтеотдачи, завершением эпохи месторождений-гигантов, эксплуатация которых началась еще в 1960-1970-е годы. Определенные проблемы создают и экономические факторы, такие как волатильность рынков, ценовая политика и изменение рыночной ситуации.

К началу XX  в.  уголь являлся основным источником тепла и энергии и имел определяющее значение в экономике промышленно развитых стран. Доля его в мировом энергетическом балансе в начале века составляла 93 %. В связи с внедрением более эффективных источников энергии (нефть, газ, гидроэнергия, атомная энергия) к 50-м годам она снизилась до 56 %, а к  90-м – до 29 %. Наблюдалась быстрорастущая тенденция снижения доли вклада угля в мировом энергетическом балансе и замещение его газом.

Необходимость развития технологий и техники для освоения подземного пространства определяется в Российской Федерации на законодательном уровне и отмечается во многих научных работах. В программах развития и импортозамещения тяжелого машиностроения также отмечается необходимость разработки техники для ведения проходческих работ, что свидетельствует о недостаточной развитости данного направления.В результате ряда исследований, направленных на увеличение производительности и повышение уровня безопасности ведения проходческих работ, сформирован новый подход к проведению горных выработок – геовинчестерная технология (ГВТ), базовым элементом которой является геоход.